Консультант по импорту
Евгений Демин
Помогу заранее оценить бюджет и риски поставки: проверим код товара (ТН ВЭД), документы и оптимальный маршрут.
- ✅ Рассчитаем пошлину и НДС
- ✅ Составим список документов
- ✅ Подскажем оптимальные сроки и маршрут
Импорт трикотажа мужского в Великобритании: логистика по ЖД, авто, морю и авиакарго. Ниже собраны заводы, поставщики, документы и полезные расчеты.
Поиск по направлениям импорта, компаниям и товарным категориям.
Консультант по импорту
Помогу заранее оценить бюджет и риски поставки: проверим код товара (ТН ВЭД), документы и оптимальный маршрут.
Трикотаж Мужской: в стране работает много фабрик и заводов. Ниже показаны производители, ассортимент и условия поставки по Incoterms.
| Производитель | Поставки | Incoterms 2020 | Рейтинг |
|---|---|---|---|
| FLORENTINO S.P.A | ДЖЕМПЕР-ПУЛОВЕР МУЖСКОЙ JOHN SMEDLEY, Р. 46-54, РОСТ 176-182 СМ, ОБХВАТ ГРУДИ 92-108 СМ, ОБХВАТ ШЕИ 38-42 СМ, ТРИКОТАЖ, ХЛОПОК - 19 ШТ.КОД ОКП 8420 | CPT | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| КРАМЕР ИНТЕРНЕШНЛ ГРУП | ОДЕЖДА ЖЕНСКАЯ, МУЖСКАЯ И ДЕТСКАЯ БЫВШАЯ В УПОТРЕБЛЕНИИ ИЗ ТЕКСТИЛЯ И ТРИКОТАЖА В ТЮКАХ | CFR | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| КРАМЕР ИНТЕРНЕШНЛ ГРУП | ОДЕЖДА ЖЕНСКАЯ, МУЖСКАЯ И ДЕТСКАЯ БЫВШАЯ В УПОТРЕБЛЕНИИ ИЗ ТЕКСТИЛЯ И ТРИКОТАЖА В ТЮКАХ | CFR | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| КРАМЕР ИНТЕРНЭШНЛ ГРУП | ОДЕЖДА ЖЕНСКАЯ, МУЖСКАЯ И ДЕТСКАЯ БЫВШАЯ В УПОТРЕБЛЕНИИ ИЗ ТЕКСТИЛЯ И ТРИКОТАЖА В ТЮКАХ | CFR | ⭐⭐⭐⭐ |
| КРАМЕР ИНТЕРНЭШНЛ ГРУП | ОДЕЖДА ЖЕНСКАЯ, МУЖСКАЯ И ДЕТСКАЯ БЫВШАЯ В УПОТРЕБЛЕНИИ ИЗ ТЕКСТИЛЯ И ТРИКОТАЖА В ТЮКАХ | CFR | ⭐⭐⭐ |
| КРАМЕР ИНТЕРНАТИОНАЛ ГРУП | ОДЕЖДА ЖЕНСКАЯ, МУЖСКАЯ И ДЕТСКАЯ БЫВШАЯ В УПОТРЕБЛЕНИИ ИЗ ТЕКСТИЛЯ И ТРИКОТАЖА В ТЮКАХ | CFR | ⭐⭐⭐ |
| FLORENTINO S.P.A | КАРДИГАН МУЖСКОЙ JONH SMEDLEY, Р. 46-54, РОСТ 176-182 СМ, ОБХВАТ ГРУДИ 92-108 СМ, ОБХВАТ ШЕИ 38-42 СМ, ТРИКОТАЖ, ШЕРСТЬ - 6 ШТ.КОД ОКП 8420 | CPT | ⭐⭐⭐ |
| КРАМЕР | ОДЕЖДА ЖЕНСКАЯ, МУЖСКАЯ БЫВШАЯ В УПОТРЕБЛЕНИИ ИЗ ТЕКСТИЛЯ И ТРИКОТАЖА В ТЮКАХ | CFR | ⭐⭐⭐ |
| JIL INTERNATIONAL | ТРУСЫ МУЖСКИЕ ,ТРИКОТАЖЫЕ, МАШИННОГО ВЯЗАНИЯ ИЗ ХЛОПЧАТОБУМАЖНОЙ ПРЯЖИ, ВСЕГО 99ШТ. В ИНДИВИД. ПОЛИЭТ. УПАК., УПАК В КАРТ.КОР НА ЧАСТИ ПАЛЛЕТЫ.; КОД ОКП 84 1210 ТРУСЫ МУЖСКИЕ(СОСТАВ:95% ХЛОПОК, 5% ЭЛАСТАН) АРТ.L383 - 27 ШТ | CPT | ⭐⭐⭐ |
| ИТУРРИ С.А | КОМБИНЕЗОНЫ С НАГРУДНИКАМИ И ЛЯМКАМИ, ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ, МУЖСКИЕ, ТЕКСТИЛЬНЫЕ, НЕ ТРИКОТАЖ, ИЗ СИНТЕТИЧЕСКИХ НИТЕЙ 35% ХЛОПОК, 65% ПОЛИЭСТЕР, РАБОЧИЕ, С ЛОГОТИПОМ "TOYOTA", РАЗМ.48-50(ОКП 857670):ПРОИЗВ.: ''''ИТУРРИ С.А,''' | DDU | ⭐⭐⭐ |
| КРАМЕР ИНТЕРНЕШНЛ ГРУП | ОДЕЖДА ЖЕНСКАЯ, МУЖСКАЯ И ДЕТСКАЯ БЫВШАЯ В УПОТРЕБЛЕНИИ ИЗ ТЕКСТИЛЯ И ТРИКОТАЖА В ТЮКАХ | CFR | ⭐⭐⭐ |
| HENG FA GARMENT FACTORY LTD | ТРУСЫ МУЖСКИЕ ,ТРИКОТАЖЫЕ, МАШИННОГО ВЯЗАНИЯ ИЗ ХЛОПЧАТОБУМАЖНОЙ ПРЯЖИ ВСЕГО 3228 ШТ. В ИНДИВИД. ПОЛИЭТ. УПАК., УЛОЖЕНЫ В КАРТ.КОР. НА ПАЛЛЕТАХ; КОД ОКП 84 1112 | CPT | ⭐⭐⭐ |
| CONFEZIONI EMY SRL | ТРУСЫ МУЖСКИЕ ,ТРИКОТАЖЫЕ, МАШИННОГО ВЯЗАНИЯ ИЗ ХИМИЧЕСКИХ НИТЕЙ, ВСЕГО 960 ШТ. В ИНДИВИД. ПОЛИЭТ. УПАК.,УЛОЖЕНЫ В КАРТ.КОР.; КОД ОКП 84 1312 | CPT | ⭐⭐⭐ |
Ориентировочный расчет для трикотажа мужского из из Великобритании. Для точного расчета уточните код ТН ВЭД и параметры груза.
Заполните параметры груза и получите расчет. Текущая страна импорта: Великобритания.
Релевантные направления по странам и близким товарным запросам.
Для импорта из из Великобритании нужно подготовить пакет документов и корректно подобрать код ТН ВЭД.
| Код ТН ВЭД 2026 | Название | Поставки (7 дней) |
|---|---|---|
| 6309000000 | Одежда и прочие изделия, бывшие в употреблении | 8 |
| 6203433100 | Комбинезоны с нагрудниками и лямками производственные и профессиональные, мужские или для мальчиков из синтетических нитей | 2 |
| 6107110000 | Трусы и кальсоны мужские или для мальчиков, трикотажные, из хлопчатобумажной пряжи, машинного или ручного вязания | 2 |
| 6110113000 | Прочие кардиганы, жилеты и аналогичные изделия трикотажные, для мужчин или мальчиков, из шерстяной пряжи, машинного или ручного вязания | 2 |
| 6203423100 | Брюки и бриджи мужские или для мальчиков из денима, или джинсовой ткани | 2 |
| 6107120000 | Трусы и кальсоны мужские или для мальчиков, трикотажные, из химических нитей, машинного или ручного вязания | 2 |
| 6110201000 | Легкие тонкие джемперы и пуловеры трикотажной вязки с воротом "поло" или высоким одинарным или двойным воротом из хлопчатобумажной пряжи, машинного или ручного вязания | 1 |
| 6109100000 | Майки, фуфайки с рукавами и прочие нательные фуфайки трикотажные, из хлопчатобумажной пряжи, машинного или ручного вязания | 1 |
| 6203329000 | Прочие пиджаки и блайзеры мужские или для мальчиков из хлопчатобумажной пряжи | 1 |
Для импорта из из Великобритании поставщик сначала оформляет экспорт. На стороне импорта требуется пакет документов по выбранному коду ТН ВЭД.
| Российская Федерация | Великобритания | Вид | Таможня (пост) |
|---|
Для перевозки образцов или небольших партий обычно используются грузовые самолеты. Доставка из Великобритании в Москву занимает 3-4 дня.
| Дата | Маршрут | Km |
|---|---|---|
| 07-04-2026 | London (United Kingdom) - Moscow (Russia) | 2501 |
| 08-04-2026 | Birmingham (United Kingdom) - Moscow (Russia) | 2567 |
| 09-04-2026 | Manchester (United Kingdom) - Moscow (Russia) | 2543 |
| 10-04-2026 | Leeds (United Kingdom) - Moscow (Russia) | 2489 |
| 11-04-2026 | Sheffield (United Kingdom) - Moscow (Russia) | 2503 |
| 12-04-2026 | Glasgow (United Kingdom) - Moscow (Russia) | 2576 |
| 13-04-2026 | Newcastle upon Tyne (United Kingdom) - Moscow (Russia) | 2446 |
| 14-04-2026 | Caerdydd (United Kingdom) - Moscow (Russia) | 2694 |
| 15-04-2026 | Nottingham (United Kingdom) - Moscow (Russia) | 2499 |
| 16-04-2026 | Liverpool (United Kingdom) - Moscow (Russia) | 2588 |
Краткие пояснения по международным торговым терминам и распределению рисков между продавцом и покупателем.
CIP (Стоимость, страхование и доставка) - международный торговый термин, который означает, что продавец осуществляет доставку товара до указанного места назначения и оплачивает стоимость, страхование и доставку товара до этого места. Покупатель несет ответственность за риски и дополнительные расходы после доставки.
FOB (Свободно на борту) - международный торговый термин, который означает, что продавец осуществляет доставку товара на борт судна в указанном порту отгрузки. С момента, когда товар находится на борту судна, ответственность и расходы переходят на покупателя.
CFR (Стоимость и фрахт) - международный торговый термин, который означает, что продавец осуществляет доставку товара до указанного порта назначения и оплачивает стоимость и фрахт до этого порта. Покупатель несет ответственность за страхование, разгрузку и дальнейшие расходы.
CPT (Стоимость и доставка до пункта) - международный торговый термин, который означает, что продавец осуществляет доставку товара до указанного пункта назначения и оплачивает стоимость доставки до этого пункта. Покупатель несет ответственность за риски и расходы после доставки.
DAP (Поставка до места) - международный торговый термин, который означает, что продавец осуществляет доставку товара до указанного места назначения. Покупатель несет ответственность за разгрузку, риски и дополнительные расходы после доставки.
FCA (Свободный перевозчик) - международный торговый термин, который означает, что продавец осуществляет доставку товара до указанного места назначения, например, до указанного порта или аэропорта. Покупатель несет ответственность за выбор и оплату перевозчика, а также за риски и расходы после доставки.
DDU (Поставка без оплаты таможенных пошлин) - международный торговый термин, который означает, что продавец осуществляет доставку товара до указанного места назначения, но не несет ответственности за таможенные пошлины и налоги. Покупатель несет ответственность за оплату таможенных пошлин и налогов, а также за риски и расходы после доставки.
EXW (С отгрузки) - международный торговый термин, который означает, что продавец предоставляет товар на своем предприятии или другом указанном месте. Покупатель несет ответственность за организацию доставки, страхование и все расходы и риски, связанные с доставкой товара.
DAF (Поставка до пункта) - международный торговый термин, который означает, что продавец осуществляет доставку товара до указанного пункта в стране назначения. Дальнейшие расходы и риски переходят на покупателя после доставки.